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DENTRO Y FUERA DE CARRETERA

Llantas DENTRO Y FUERA DE CARRETERA

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DESCRIPCION

Diseño para vías no pavimentadas, para cortas y medias distancias, recomendable en ejes de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas y no pavimentadas para cortas y medias distancias, es recomendado en ejes de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas y no pavimentadas para cortas y medias distancias, es recomendado en ejes de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas y no pavimentadas en cortas y medias distancias, esta recomendado para ejes de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

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DESCRIPCION

Diseño para terrenos mixtos(pavimentadas y afirmadas) para medias y largas distancias.

Para ejes libres y de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas , para ejes libres y de tracción.

Soporta altas velocidades y largos recorridos.

Cuatro surcos para buena refrigeración.

Entre precio y duración.

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DESCRIPCION

Diseño moderno para vías pavimentadas y no pavimentadas, en media y larga distancia.

Para ejes de tracción.

Se puede usar en ejes libres.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Tiene sentido de giro.

Tracción.

Para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas y no pavimentadas en medias y largas distancias, esta recomendado para ejes de tracción.

Se puede usar en ejes libres.

Sentido de giro.

Abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño con alas en los extremos para mejorar la adhesión a la carcasa y evitar desprendimiento por arrastre.

Compuesto para vías mixtas (pavimentadas y afirmadas) puede trabajar en ejes de tracción y libres.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto reforzados, para evitar desgarres.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas, pero se puede usar en terreno afirmado, tiene surcos lineales para ahorro de combustible y buena refrigeración.

Se recomienda para ejes libres pero puede ser usado en ejes de tracción.

Para medias y largas distancias.

Resistencia a la abrasión y cortes.

Surcos abiertos para evitar la retención de piedras.

Hombros reforzados con alas para evitar desgarros.

Compuesto de caucho para terrenos mixtos.

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DESCRIPCION

Diseño para vías pavimentadas y no pavimentadas en cortas y medias distancias, esta recomendado para ejes de traccion, se puede usar en ejes libres.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto para fuera de Carretera y mixto.

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DESCRIPCION

Diseño de gran profundidad para terrenos agresivos esta recomendado para vías no pavimentas pero se puede usar en vias pavimentadas a velocidades moderadas, es para ejes de tracción.

Resistencia a las agresiones y cortes.

Surcos abiertos y con diseño para expulsar piedras.

Excelente tracción.

Compuesto para fuera de Carretera y mixto.